Küçük,Tren konusunda İbrahim Tatlıses zamanında tren gelir hoş gelir demişti ama bir türlü Şanlıurfa'ya gelmedi

Şanlıurfa Yatırım Ofisi çalışmasına göre; Şanlıurfa il merkezinin demiryolu bağlantısı bulunmuyor. . Mersin-Adana’dan Türkiye-Suriye sınırını takip ederek Nusaybin’e giden demiryolu hattı ise şehrin 60 km uzağından geçmektedir. Şanlıurfa, şehrin merkezinden demiryolu geçmemesine rağmen GAP illeri içerisinde Gaziantep’ten sonra en çok demiryolu uzunluğuna sahip il konumundadır.TCDD 6. Bölge sorumluluk sahası içerisinde bulunan Mürşitpınar tren istasyonu hem Suriye sınırında bulunması hem de sınırın hemen ötesinde bulunan Ayn-el Arap şehrine yakınlığı sebebiyle oldukça önemli bir yerdedir. Mürşitpınar tren istasyonu kuzeyde Mardin, doğuda Nusaybin ve batıda Karkamış’a bağlanmakta ve Mardin Nusaybin demiryolu ağının kavşağı konumunda bulunmaktadır.  120.000 m2  ‘lik bir alanda yer alan Mürşitpınar tren istasyonu Şanlıurfa şehir merkezine 56,3 km’lik uzaklıktadır.  

Şanlıurfa ilinin yer aldığı GAP Ekseni (Doğu ve Güneydoğu Anadolu / Akdeniz), GAP gibi bir bölgesel kalkınma planının varlığından dolayı lojistik ve ekonomik potansiyeli yüksek olarak değerlendirilmektedir.  Bu eksenin etkinliğini etkileyecek en önemli alt yapı yatırımı, Doğu Anadolu ile Karadeniz’in bütünleşmesini sağlayacak demiryoludur. Ayrıca TCDD tarafından Diyarbakır Şanlıurfa arasında yapılması planlanan demiryolu yatırımı GAP ekseni kapsamındadır. Şanlıurfa’nın Arap ülkelerine ve sınır kapılarına yakınlığı önemli bir üstünlük olarak değerlendirilmektedir. Bunun yanı sıra, İskenderun limanlarının 349 km, Mersin limanının ise 441 km uzaklıkta olması da Şanlıurfa’nın limana açılımı açısından çok önemli bir durum olarak da ortaya çıkmaktadır. 

Gaziantep-Şanlıurfa Hızlı Tren projesi 2028'e kadar hayata geçirilecek.

RESİM-1_HIZLI TRENİ
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu  ; Hızla devam edecek demir yolu yatırımları kapsamında 4 bin 244 kilometre hızlı tren hattı ve 545 kilometre konvansiyonel tren hattı inşası gerçekleştirilecek.Türkiye Yüzyılı için 2028’e kadar İzmir-Ankara, Halkalı-Kapıkule, İstanbul Havalimanı-Çatalca, Adapazarı-Gebze-YSS-Halkalı, Karaman-Ulukışla, Adana-Toprakkale-Bahçe-Nurdağ-Başpınar, Aksaray-Ulukışla, Ulukışla-Yenice, Bandırma-Bursa-Osmaneli, Adana-Mersin, Sivas-Erzincan, Yerköy-Kayseri, Bursa-Gemlik, Mürşitpınar-Şanlıurfa, Aliağa-Çandarlı-Bergama, Selçuk-Ortaklar-Aydın, Aydın-Denizli, Çetinkaya-Malatya, Konya-Seydişehir-Antalya, Delice-Çorum, Sivas-Çetinkaya, Aksaray-Konya, Gaziantep-Şanlıurfa, Bandırma-Balıkesir ve Balıkesir-Bergama Hızlı Tren projeleri hayata geçirilecek.Ayrıca, İstanbul-Ankara Süper Hızlı Tren açılışının da 2028'e kadar yapılması hedefleniyor.
Halkalı-Havalimanı Metrosu, Kazlıçeşme-Sirkeci Raylı Sistem Hattı da hizmete sunulacak projeler arasında yer alıyor.
- 52 il YHT ve HT ile birbirine bağlanacak
Hizmete açılacak Yüksek Hızlı Tren ve Hızlı Tren bağlantısına sahip il sayısı 2053'e kadar 8'den 52'ye yükseltilecek.
Demir yolu taşımacılığını artırmak amacıyla lojistik merkezlere, fabrikalara, OSB’lere, madenlere ve limanlara bağlantı sağlayacak iltisak hattı yatırımları gerçekleştirilecek.
Yıllık 38 milyon tonla yüzde 4 olan demir yolu yük taşımacılığının payı, 2028'e kadar 146 milyon tonla yüzde 11,24'e, 2035'e kadar 306 milyon tonla yüzde 20,12'ye ve 2053'e kadar 448 milyon tonla yüzde 22'ye çıkarılacak. Yıllık 19 milyon yolcuyla yüzde 1 olan demir yolu yolcu taşımacılığı payı, 2028'e kadar 97,9 milyon yolcuyla yüzde 4,15'e, 2035'e kadar 145,67 milyon yolcuyla yüzde 5,31'e ve 2053'e kadar 269,8 milyon yolcuyla yüzde 6,2'ye çıkarılacak.
TÜRASAŞ’ın ürettiği Milli Tren Setleri üretimi çalışmalarından edinilen tecrübelerle Hızlı Tren Seti proje çalışmalarına devam edilecek.
Milli tasarım ve ileri teknoloji ile Elektrikli Ana hat lokomotif üretiminde dışa bağımlılığın ortadan kaldırılması için çalışmalara devam edilecek.
- Lojistik merkez sayısı 26'ya çıkarılacak
Türkiye’yi orta koridorda lojistik üs haline getirme hedefiyle, lojistik merkez sayısı 13'ten 26'ya çıkarılacak, Tekirdağ, Mersin, İskenderun ve Kocaeli illerinde 4 yeni kuru liman yapılacak.
Mevcut 13 lojistik merkeze ilaveten 2028'e kadar Habur, Kemalpaşa, Sivas, Karaman, Tatvan Bitlis, Mardin, Yeşilbayır İstanbul, Çerkezköy Tekirdağ, Bozüyük Bilecik, Boğazköprü Kayseri, İyidere Rize, Filyos ve Çandarlı Lojistik Merkezleri hizmete açılacak.
Ülkenin ana sanayi ve ticaret merkezleri, büyük limanlarla önemli kara ülke sınırı geçiş noktaları çok modlu ana ulaştırma koridorlarıyla birbirine bağlanacak.
Karadeniz Bölgesi'nin Güneydoğu ve Akdeniz Bölgesi'ne bağlanması için çok modlu kuzey-güney ana koridorları geliştirilecek.
İstanbul Boğazında yaşanan gemi trafiğinin azaltılması, seyir emniyetinin sağlanması ve ülkenin jeopolitik konumundan kaynaklı gücünün daha artması amacıyla hayata geçirilecek Kanal İstanbul Projesinin bağlantı yollarına ve altyapı çalışmalarına hızla başlanacak.
- 5G tüm nüfusu kapsayacak, 6G çalışmaları başlayacak
İnternet altyapısının dünya standartlarına uygun şekilde geliştirme çalışmalarına hızla devam edilecek, saniyede 100 megabit internet hizmeti her eve ulaştırılacak. 5G teknolojisiyle yüzde 100 oranında nüfus kapsaması sağlanacak, 6G teknolojisine yönelik çalışmalar yapılacak.
Fiber geniş bant abone yoğunluğu uzun vadede tüm Türkiye’yi kapsayacak hale getirilecek. Planlanan 67 milyar dolarlık haberleşme yatırımlarıyla, kısa vadede mobil geniş bant abone yoğunluğu yüzde 100'e çıkarılarak her eve yüksek hızlı internet hizmeti ulaştırılacak.
Fiber optik alt yapısı mümkün olan alanlarda ortak yatırımlar maliyet etkinliği teşvik edilerek güçlendirilecek.
Genişleyen uydu filosu ve uluslararası iş birlikleriyle Türkiye, küresel ölçekte hizmet verebilen dünyanın en büyük 10 uydu operatöründen birine dönüştürülecek.
Türkiye'nin ilk yerli ve milli uydusu TÜRKSAT 6A bu yıl uzaya fırlatılacak.

Tren hattının urfaya geleceğine inanmıyorum.

Kasım Küçük Şanlıurfa Gazetesine yaptığı açıklamada ; Tren konusunda İbrahim Tatlıses zamanında tren gelir hoş gelir demişti ama bir türlü Şanlıurfa’Ya gelmedi geleceğine de inanmıyorum, trambüs dediler sonradan küçülttüler minibüs gibi bir şey yaptılar. Nihat Çiftçi döneminde 60 trilyon yatırım yaptıklarını söylediler, o 60 trilyonu kalkıp 60 eve verselerdi insanlar trilyon sahibi olurlardı, direkleri monte ettiler ama daha bu yıl trambüs değil minibüs gibi bir şey getirdiler. Ben geleceğine inanmıyorum, Türkiye’ye gelse de Şanlıurfa’ya hayatta gelmez, bunu getirebilecek bir insan da yok görmüyorum, belki 30 yıl sonra gelir ama yine İbrahim Tatlıses’in dediği gibi tren gelir hoş gelir, bize gelmez. Sorunlarımızdan diğeri ise Hacca gitmek zor oldu. Bu her geçen yıl nüfusun artmasıyla daha da zorlaşacak, o yüzden Suudi Arabistan’ın bize avantajlarını arttırması lazım, biraz daha fazla nüfus alması lazım, eskiden 7 yıl başvuru yapanlara kurasız gitme şansı veriyorlardı ama şuan 12 – 13 yılı doldurup da gidemeyenler var ve bunun sebebi de nüfusun artmasıdır. Bunun tek çözümü de nüfusun azalması ama buda Türkiye’de çok zor, ya da başka ülkelere verilen kontenjanların Türkiye’ye verilmesidir.Diğer bir konu ise işsizliktir,Gençlere yeteri kadar yatırım yapılmıyor, baktığınız zaman en genç nüfus Şanlıurfa’da ama bu konuda tecrübesiz insanların başımızda olmasından dolayı işsizlik her yıl artacak, ekonomik kriz de kapıda görünüyor. Benim gençlere önereceğim tek şey yurt dışına gitmeleridir, nasıl ki Suriyeliler Türkiye’ye geliyor Türkler de yurt dışına kaçsınlar, başka çözümü yok ve Türkiye’de de iş bulamazlar. Zaten burası mülteci dolmuş sayılır, ben yetkililerin mülteciler hakkında vermiş oldukları nüfus sayısına da katılmıyorum çünkü yolda geçen 10 insandan 4 tanesi Suriyeli. Yine burada Suriyeliler var başka yere gittiğinizde Afgan’ı, Özbeklisi, Kırgız’ı var ve Türkiye mülteci kampına döndü diyebilirim, bunu da Allah razı olsun başımızdakiler yaptı. Bence en akıllı çözüm bizim buradan başka ülkelere kaçmamızdır.dedi.

RESİM:ALİ ŞAHİN

Ali Şahin; Bunlar siyasetçilerin yalanlarıdır, ne kadara yapacaklar? Daha Gaziantep – Şanlıurfa yolu 8 yıldır yapılmadı, çift gidiş gelişli yol bitmedi, kaç yıldır söylüyorlar ve hep vaatlerde bulunuyorlar ama oyları kaptıktan sonra gidip üzerine yatıyorlar bu milletin de müstahakıdır.   

RESİM:2 FEHİME İCİ

Fehime İci Şanlıurfa gazetesine yaptığı açıklamada; Çok geç kalınmış bir proje maalesef, yanı başımızda ki Gaziantep ile aramızda 1 saat bile yok ve orası güneydoğunun Paris’i olarak nitelendiriliyor, milletvekillerimizin tren konusunda bir çözüm bulmaları gerekiyor. 2028 yılı Şanlıurfa’ya tren getirilmesi için maalesef çok geç bir zaman, daha önceden gelemsi lazımdı, yıllardır Şanlıurfa GAP’ın başkenti olarak söyleniyor ama maalesef bir şey yapılmıyor. Bu konuda belediye başkanımızdan rica ediyorum, arabası olan var olmayan var ve tren ekonomik oluyor, zamandan tasarruf sağlıyor o yüzden buna bir çözüm bulunmasını istiyorum. Dedi.